硅谷没落了?中国发展潜力大,硅谷华人大量归国待着什么?2018-01-22

新年伊始,行业瞬息万变,2018年风口将往哪里吹,有着怎样的变革和动向,有哪些确定性和不确定性?在CES期间,我们采访了众多行业大咖,策划“预见2018”大咖说,听听他们对2018年的判断、行动和焦虑。

但是在2011年的一天,他让妻子坐在厨房的桌子旁并告诉她,他想回到中国。他厌倦了在这家搜索巨头做产品经理的工作,觉得有种吸引力在拉他回自己祖国开办自己的公司。不过,说服自己的妻子放弃加州的生活而一起回到上海可不是容易的事情。

"那时刚发现她怀孕了,"往年37岁的王怡说,"在我们作出决议前的几个星期里,我们感到十分不安,但最终她还是回来了。"

他的赌注失掉了报答:他遭到欢送的英语教学使用"流利说"(Liulishuo)去年7月份取得1亿美元融资,使他成为不时壮大的从硅谷回到中国创业的成功人士之一。他的回国决议是一种史无前例的趋向,这种趋向对对Facebook、Alphabet公司旗下谷歌等硅谷巨头来发生了令人不安的影响。

承受美国教育的中国留先生人才正成为推进中国企业停止全球扩张的重要力气,也是中国努力主导人工智能和机器学习等下一代技术尝试的关键力气。留先生毕业后在硅谷谋得一份任务并且取得绿卡,已经是令人羡慕和朝思暮想的。但是明天,许多人转而希望在国际寻觅职业开展时机,国际如今风投充足并且政府提供鼓励的财政政策以推进前沿课题研讨。

"越来越多的人才正在回归,由于中国创新范畴真正有了动力,"全球知名猎头公司史宾沙(Spencer Stuart)的猎头肯奇(Ken Qi)表示,"这仅仅是个开端。"

中国人在海内任务或学习回国后被称作"海龟"。取得在美国一家科技巨头的任务职位已经被赋予了简直无与伦比的位置,但如今在外乡企业--从腾讯这样的科技巨头到诸如旧事巨头头条(Toutiao)这样的后起之秀--谋得任务也异样享有盛名。百度聘用前微软知名高管陆奇(Qi Lu)指导其人工智能业务,使他成为近年来最知名的海归之一。

阿里巴巴的成功是一个催化剂。这家电子商务巨头在2014年成功完成了全球规模最大的初次地下招股(IPO),推进了中国企业的规模和创新开展。阿里巴巴和腾讯如今曾经步入全球市值最高公司前十强之列,全球估值最高的五家创业公司位于北京,而非美国的加州。

科技曾经取代了金融,成为海内华人回国的最大吸引力,据全球化智库(CCG)和职业招聘网站智联招聘(Zhaopin.com)在2017年对1821人的一项调查研讨显示,这方面人才占回国留先生的15.5%。这个数字较2015年的调查数字上升了10%。

搜索海归曾经安慰了一个正在蓬勃开展的猎头行业。在微信和Facebook圈子,猎头们和来自海内的工程师在这样的社区里交流热络。吴杰(Jay Wu,译音)在过来三年曾经为中国企业挖来超越100名工程师。作为跨境科技人才效劳商GCP(Global Career Path)的结合开创人,吴杰树立了一个在线社区,为先生走向职业生涯提供效劳。如今,这位旧金山居民曾经树立十多个微信群以搜索线索。

不过,职业开展时机被以为在国际会更多。虽然华人工程师在硅谷有很好的代表性,但是很少开展到顶层。在硅谷那些大型科技公司,担任指导角色的普通都是白人、黑人或印度人,很少见到中国人和其他东亚人的身影,这在硅谷似乎曾经成了公司潜规则。这一景象被称为"玻璃天花板"。 "越来越多在硅谷任务了很长一段工夫的中国工程师最终发现,参加一家疾速增长的中国公司,关于他们来说退职业生涯上更有价值,"风投公司GGV管理合伙人童士豪(Hans Tung)表示,"在谷歌、LinkedIn、Uber和AirBnB,都有中国工程师,这些工程师正在试图弄清楚'我该当留下还是回去'。" 童士豪组织了一些挖人才的活动。

中国高达7.51亿互联网用户曾经成为一个庞大的实验场,大笔资金和大数据关于那些想把实际变为理想的人来说是不可顺从的。

别忘了车和电视

英伟达创始人黄仁勋认为,交通运输业的未来将被移动服务所改变。便利、经济实惠的移动即服务将重塑各个城市和整个社会,并为未来十年全球人口几十亿的增长提供相应的支持。在这其中,自动驾驶汽车将成为普及移动服务的关键性技术。

他强调,在未来几年每一辆出现在市场上的新车(不管是否电动车or传统燃料汽车),都将会配备AI助手,以实现语音、动作、面部识别、以及增强现实的应用。

为此,英伟达推出了通用型的自动驾驶解决方案——AI Auto-Pilot(人工智能自动驾驶)和AI Co-Pilot(人工智能协同驾驶)。这两种方案所使用的核心部件“Xavier自主机器处理器”也正式启动,并将为英伟达在全球的320家合作企业和机构提供未来技术路线图支持。据称,Xavier可提供更高的处理能力,运行功率也比老一代芯片更低,每秒可实现0万亿次计算,功耗却仅为30瓦,能效比上一代架构高出15倍。业内人士表示,高性能的Xavier处理器可以为自动驾驶汽车的人工智能系统提供更多的传感器以及车辆数据。另一个针对L5级出租车市场设计的产品Drive Pegasus也将在2018年看到样品,它将配备两个Xavier统级芯片和两个下一代NVIDIA GPU,400W的功率却可以支撑起每秒可320万亿次的计算,足以满足L5级无人驾驶的数据需求。

英伟达同时公布了两款全新软件平台:DRIVE IX和DRIVE AR。前者能够借助车身内外的传感器,为驾驶员和乘客提供AI辅助功能。后者则可以实现下一代增强现实界面,可在驾驶途中提供信息兴趣点,创建警报提醒并进行导航,实现AI汽车的软件平台和计算机视觉、计算机图形和AI的融合。

徐万红(Xu Wanhong,译音)在2010年取得卡内基梅隆大学(Carnegie Mellon University)的计算机迷信博士学位,就职于Facebook的旧事业务岗位。他与来自中国创业公司UCAR Technology一个拜访团队的一次偶尔会面,招致了单方后来在网上的交流,并且在2015年提出跳槽要求。如今,他供职于"快手"( Kuaishou)。这是位于北京的一家视频效劳公司,据称估值为30亿美元。

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